Le directeur de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, se demande si Max Verstappen aurait une quelconque importance dans l’établissement d’un nouveau record de dix victoires consécutives en Grand Prix.
Max Verstappen est entré en territoire inconnu avec sa victoire au Grand Prix d’Italie dimanche, devenant ainsi le premier pilote de Formule 1 à remporter 10 courses consécutives.
Verstappen a remporté toutes les courses depuis le Grand Prix de Miami le 7 mai et devrait rejoindre uniquement Juan Manuel Fangio, Michael Schumacher, Sebastian Vettel et Lewis Hamilton en tant que pilotes ayant remporté un triplé de championnats.
Le Néerlandais a dépassé le record de neuf victoires consécutives de Vettel établi en 2013, également avec Red Bull, et semble tout simplement imparable alors que la F1 se lance dans les épreuves volantes.
Grand Prix de Miami : la séquence commence
Regardez tous les dépassements de Verstappen au GP de Miami alors qu’il passait de la neuvième à la première place
Parti de la neuvième place, avec Sergio Perez partant en pole position et cherchant à remporter des victoires consécutives, Verstappen ne s’attendait pas à ce qu’il soit sur la plus haute marche du podium à Miami.
Mais Verstappen a éliminé les voitures une par une et est resté à l’écart des ennuis, même s’il a dû sortir de la ligne pour effectuer certains mouvements. Il était deuxième au 16e tour et égalait de manière impressionnante les temps au tour de Perez après que le Mexicain se soit opposé à des pneus neufs et que Verstappen utilisait des pneus usagés avec lesquels il avait commencé la course.
Verstappen s’est arrêté à la fin du 45e tour et est sorti à quelques secondes seulement de son coéquipier Red Bull. Deux tours plus tard, il est en tête à la sortie du virage 1 et remporte une brillante victoire.
Pérez pensait qu’il ne verrait pas Verstappen dans cette course mais, avec le recul, cela a sûrement été un coup dur mental pour lui et a marqué le début d’une séquence incroyable…
Grand Prix de Monaco : Bravoure avec les gestes barrières
Verstappen vole la pole position à Fernando Alonso avec un dernier secteur époustouflant lors d’une dernière séance de qualification passionnante au Grand Prix de Monaco
C’était une course que Verstappen aurait pu perdre et nous devons d’abord parler des qualifications. Fernando Alonso était en pole provisoire après son deuxième effort en Q3 et Verstappen se retrouvait à deux dixièmes du pilote Aston Martin après deux secteurs.
Sachant qu’il avait le temps de rattraper son retard, Verstappen s’est tout simplement lancé et a frôlé les barrières de la chicane de la piscine et du dernier virage pour arracher la pole avec 0,084 seconde.
En course, cela ressemblait à une simple victoire jusqu’à ce que la pluie arrive en milieu de course. Plusieurs pilotes sont sortis et Verstappen a lui-même eu un moment lorsqu’il a poussé le mur de Portier mais s’en est sorti.
Alonso, deuxième, a eu l’occasion de profiter du temps pluvieux si Aston Martin obtenait sa place stratégique, mais ils ont perdu leur chance en s’arrêtant deux fois en deux tours pour de nouveaux slicks et de nouveaux intermédiaires.
Grand Prix d’Espagne : Un week-end parfait
Verstappen de Red Bull a plaisanté avec son ingénieur à la radio de l’équipe après avoir entendu une sonnerie de téléphone lors des deuxièmes essais !
Est-ce qu’ils sont parfaits ? Eh bien, Verstappen a décroché un rare Grand Chelem avec la pole position, le tour le plus rapide de la course et a mené chaque tour en route vers la victoire au Grand Prix d’Espagne.
Il a pris la pole avec près d’une demi-seconde devant Carlos Sainz et a remporté la course avec 24 secondes devant Lewis Hamilton. Pour mettre du sel sur les blessures, on a dit à Verstappen de ne prendre aucun risque en ne réalisant pas le tour le plus rapide, mais il n’a pas pu s’en empêcher et a réalisé un tour époustouflant avec six tours à faire.
N’oubliez pas que plus tôt dans le week-end, Verstappen a reconnu le téléphone d’Helmut Marko lorsqu’il parlait à son ingénieur de course depuis l’intérieur de la voiture.
Même s’il ne s’agissait que d’une séance d’essais, Christian Horner estime qu’elle a montré la « bande passante supplémentaire » du champion du monde en titre.
Grand Prix du Canada : Red Bull remporte sa 100e victoire
Verstappen, le directeur de l’équipe Christian Horner et le directeur technique Adrian Newey ont tous salué la 100e victoire de Red Bull au Grand Prix du Canada.
Tout comme en 2022, Verstappen était la classe du peloton lors des qualifications sur sol mouillé en prenant la pole avec plus d’une seconde avec un tour époustouflant.
Dimanche prochain, même si Red Bull n’était pas aussi dominant que les courses précédentes, Verstappen a résisté à tout ce que Hamilton et Alonso avaient et a donné à Red Bull sa 100e victoire en F1.
Le défi le plus difficile serait encore une fois lui-même, Verstappen affirmant qu’il « s’est presque assommé » avec une course difficile sur les trottoirs avec seulement cinq tours à faire. Il a également égalé Ayrton Senna avec 41 victoires en course, soit le cinquième plus grand nombre de victoires dans ce sport à l’époque.
« Gagner le 100e GP pour l’équipe est assez incroyable. C’est incroyable. Je ne m’attendais pas à être moi-même avec ce genre de chiffres. Nous continuons à en profiter et à travailler dur. Aujourd’hui a encore été une belle journée », a déclaré Verstappen. .
Grand Prix d’Autriche : l’instinct de course entre en jeu
Verstappen a été entendu se disputer à la radio de l’équipe pour un dernier arrêt aux stands afin de réaliser le tour le plus rapide du Grand Prix d’Autriche.
Une masterclass de sprint le week-end sur le terrain de Red Bull a vu Verstappen dans une ligue à part sur trois jours d’action compétitifs.
Il a remporté une course de sprint dans des conditions mixtes avec 21 secondes d’avance sur Perez et a mené tous les tours sauf neuf du Grand Prix de dimanche, échouant seulement à cause de sa stratégie, qui lui a donné des pneus plus frais sur Charles Leclerc.
Après avoir mis ses pneus à température, Verstappen est passé dans la gamme DRS et a fourni un exemple subtil de la forme d’élite dans laquelle il se trouvait en se retenant intelligemment au virage 3, avant de terminer le mouvement sur Leclerc pour s’assurer que la Ferrari ne gagne pas de DRS le suivant. droit.
Lorsque Verstappen a perdu la tête, cela a mis fin à sa séquence de 249 tours consécutifs en tête du peloton. Remarquablement, Verstappen avait la confiance nécessaire pour s’arrêter avec deux tours à faire pour des pneus médium neufs afin de réaliser le tour le plus rapide de la course et de réclamer le point bonus, juste pour mettre du sel dans les blessures de ses rivaux.
Grand Prix de Grande-Bretagne : battre les Britanniques
La toute première victoire de Verstappen à Silverstone permet à Red Bull de remporter sa 11e victoire consécutive ; un record partagé avec McLaren
Verstappen est parti en pole pour la cinquième course consécutive mais a été battu hors de la ligne par Lando Norris. Cependant, le pilote McLaren n’a pu conserver la tête que pendant quatre tours alors que Verstappen passait dans la ligne droite de Wellington.
À partir de là, Verstappen a progressivement construit un avantage tout en prenant bien soin de ses pneus, ce qui lui a permis d’être toujours en piste lorsqu’une interruption de la voiture de sécurité est survenue.
Il a encore dû faire face à un redémarrage roulant, mais l’a parfaitement exécuté pour prendre Norris au dépourvu et ouvrir une avance cruciale de deux secondes à la fin du tour pour rester à l’écart de la menace du DRS.
Red Bull n’avait pas non plus remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne depuis 2012, donc Verstappen a également mis fin à la série stérile de l’équipe lors de l’événement.
Grand Prix de Hongrie : domination totale après le dépassement de Hamilton
Lewis Hamilton termine quatrième après le premier tour, avec Verstappen en tête et Oscar Piastri deuxième au départ du GP de Hongrie
Hamilton a devancé Verstappen dans une bataille de qualification passionnante de 0,003 seconde, mais a remis les choses à plat 24 heures plus tard. Bien qu’il soit parti du côté sale de la grille, il a pris un excellent départ et a remporté le virage 1 à l’intérieur.
Après cela, c’était sans doute la victoire la plus confortable de Verstappen de la saison puisqu’il a gagné avec 33 secondes d’avance sur Norris et Perez.
Cette victoire a permis à Red Bull de dépasser le record de 11 victoires consécutives de McLaren en 1988, établi par Alain Prost et Ayrton Senna.
Verstappen a également rejoint Sebastian Vettel, Alberto Ascari, Michael Schumacher et Nico Rosberg comme seuls pilotes à remporter sept victoires consécutives. Mais d’autres choses allaient venir…
Grand Prix de Belgique : les coups de gueule peuvent mener au succès
Verstappen se dispute avec l’ingénieur de course Red Bull, Gianpiero Lambiase, car le Néerlandais n’est pas satisfait de son plan de course.
Un autre balayage de la pole position en Sprint, une pole en Sprint Race, une victoire en Sprint Race et une victoire du Grand Prix principal depuis la sixième place après une pénalité de cinq places sur la grille pour une nouvelle boîte de vitesses.
Verstappen évite tout incident dès le premier tour et dépasse facilement Hamilton, puis Charles Leclerc. Après la première série d’arrêts aux stands, Verstappen a rattrapé Perez et s’est envolé pour remporter une autre victoire dominante avant les vacances d’été.
Il y a eu cependant quelques moments épicés, notamment des disputes avec son ingénieur Gianpiero Lambiase. Lors des qualifications, Verstappen s’est excusé pour une diatribe chargée de jurons après seulement avoir atteint la Q3.
Lors du Grand Prix, Verstappen s’est fait dire à plusieurs reprises à la radio par Lambiase qu’il n’avait pas été raisonnable en poussant trop fort lors du dernier relais, mais le Néerlandais semblait déterminé à creuser un écart qui lui permettrait de rentrer aux stands pour des pneus neufs. pour réaliser le tour le plus rapide de la course, ce qu’il n’a finalement pas obtenu.
Grand Prix des Pays-Bas : Qu’est-ce que la pression ?
Après un GP des Pays-Bas difficile, l’ancien pilote de F1 Giedo van der Garde pense que Verstappen a fait de son mieux à ce jour.
C’était le type de course où les choses auraient facilement pu mal tourner pour Verstappen, mais il en est sorti victorieux pour une neuvième fois consécutive, un record.
Il avait plus d’une douzaine de secondes de retard sur Perez après s’être arrêté tard pour passer aux intermédiaires, mais il a fait reculer son coéquipier de Red Bull alors que les autres grandes équipes n’ont pas réussi à capitaliser.
Plus de pluie plus tard dans le Grand Prix aurait pu voir Verstappen glisser hors de la route, mais il a gardé son calme et ne s’est pas trompé avant ou après le drapeau rouge en raison du temps pluvieux et a réussi un triplé de victoires à Zandvoort. .
Étant donné que presque tous les fans présents sur place le soutenaient, Verstappen a absorbé la pression comme une éponge – et ce depuis 2021.
Grand Prix d’Italie : territoire inexploré
Verstappen a remporté la première place du Grand Prix d’Italie et a établi un nouveau record de 10 premières places consécutives.
Le patron de l’équipe Red Bull, Horner, a admis que Verstappen n’était pas tout à fait son habitude à Monza, sachant peut-être qu’il avait la chance d’entrer dans l’histoire.
Ferrari s’est présentée à son épreuve à domicile, prête à bouleverser la fête néerlandaise et Carlos Sainz a décroché une brillante pole position. Verstappen s’est placé derrière Sainz après le premier tour et a vu que le pilote Ferrari avait des difficultés avec ses pneus.
Après quelques tentatives de dépassement, Verstappen a forcé Sainz à commettre une erreur et a réalisé une solide sortie du virage 2 et a réussi à entrer dans le virage 4.
Les inquiétudes concernant la température de la voiture étaient le seul risque pour le reste de la course, mais Verstappen est rentré chez lui pour remporter une 10e victoire consécutive sans précédent. La question est : combien de temps cette séquence peut-elle durer ?
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